集装箱码头集团 打造“绿色港口” 建设美丽厦门

　　在改革开放后，现代港口物流业迎来快速发展，时至今日，其发展方式面临新一轮变革——港口不仅要为城市经济做贡献，也不能拖环境的“后腿”，同时要向“绿色”要效益，使自身成为节能、集约、高效的典范，在城市可持续性发展战略中继续担当中流砥柱的角色。

　　国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》提出，到2020年，要基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。节能减排，绿色环保。鼓励采用节能环保的技术、装备，提高物流运作的组织化、网络化水平，降低物流业的总体能耗和污染物排放水平。

　　当前，厦门提出“美丽厦门”战略规划，其中明确要求的“两个百年”愿景、“五个城市”的发展目标、实施“美丽厦门”的“三大发展战略”和“十大行动计划”等内容中，绿色发展贯穿其中。

　　既要环境，又要效益。作为厦门港规模最大的集装箱码头企业，厦门集装箱码头集团以建设“绿色港口”为己任，积极实施相关建设，在保护厦门环境的同时，积极节能降耗，比如，在全厦门港率先进行码头“油改电”项目。如今，这些项目的投入，已开始得到回报……

　　绿色港口:能耗少、污染小

　　“绿色港口”是一个发展中的概念，是在环境保护和经济利益之间获得良好平衡的可持续发展的港口。

　　“绿色港口”以绿色观念为指导，建设环境健康、生态保护、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口。将港口资源科学布局、合理利用，把港口发展和资源利用、环境保护有机结合起来，走能源消耗少、环境污染小、增长方式优、规模效应强的可持续发展之路，最终做到港口发展与环境保护和谐统一、协调发展。目前，我国面临能源匮乏、环境日益恶化等问题，“绿色港口”这种能耗少、污染小的新型港口是发展必然趋势。

　　【亮点】

　　“油改电”项目助力减排增效

　　眼前的这些龙门吊，运行起来声音不大，靠近时也闻不到“尾气”味。原来，这些都是经过“油改电”的龙门吊，将使用柴油发电驱动，改为由电网接入驱动。厦门集装箱码头集团介绍，这样的技术革新，算下账来，不仅能保护环境，还降低了能耗，带来了直接经济效益。

　　这是该集团进行的“绿色港口”项目之一。“推动‘绿色港口’项目，是建设‘美丽厦门’的需要，共创港口与城市永续发展;遵行环保相关法规要求，是港口企业环境保护的责任;是全球海运对于永续发展的要求，可说是未来港口发展的必然趋势。”该集团相关负责人说。

　　绿色作业:龙门吊摘下“油老虎”、“排污大户”帽子

　　厦门集装箱码头集团介绍，在2008年之前，世界港口八成以上的龙门吊都使用柴油发电机组作为动力进行驱动，为保持电压稳定，需一直处于高速运转的耗油状态，一台龙门吊一小时就要喝掉近20升油，是名符其实的“油老虎”。

　　同时，受制于码头作业的流程环节，龙门吊并不是一直保持作业状态，其怠机时间较长，据统计，至少有一半的油料被怠机消耗，其间，噪音、二氧化碳、二氧化硫和一氧化碳的排放更是不容小觑，机器运作时排出的阵阵黑色烟雾，堪称码头“排污大户”。

　　集装箱码头集团认为，作为厦门港集装箱业务的龙头企业，其不仅担负经济发展重任，也担负环境保护重任。从2007年开始，海天码头就开始着手进行码头油改电项目，成果丰硕。比如，其所辖的海润码头在2011年投入资金2318万元，对17台龙门吊、24个作业箱区进行改造，2012年3月完工，改造后各类污染物大幅减少，成本大为降低，排放更是从有到无，实现“绿色作业”。

　　集装箱码头集团组建成立后，向所属企业码头积极推广这项技术。“油改电”也一举摘下了传统龙门吊“油老虎”、“排污大户”的帽子。

　　兼顾发展:在节能减排的基础上提质增效

　　“绿色港口，并不是为了‘绿色’而放弃效益，而是在环境影响和经济利益之间寻求发展之道，获得良好平衡的可持续发展港口，‘油改电’项目就很好地体现了这个理念。”集装箱码头集团相关负责人说。

　　除海润码头“油改电”取得显著成效外，嵩屿码头在实施“油改电”后，年节约能源超过1800吨标准煤，年减排二氧化碳超过4500吨。

　　亮点不仅如此。据介绍，改造还引入了诸如双向自动切合集电小车方式的新技术，实现了无人插拔、油电自动转换，最大限度地提高了作业效率及系统安全性;降低了噪声，改善了作业环境、延长了发动机的使用寿命、提高了设备利用率。

　　项目的实施，获得各方赞誉，如2009年、2012年获得“厦门市节能示范工程”，获得政府节能奖励资金;2011年获得交通部交通运输节能减排专项资金。“油改电”，已经惠及厦门环境多年，所取得的经济效益更是一个难以估量的数字。

　　【常态】

　　“绿色港口”建设多点开花

　　众多的“绿色港口”项目目前正在集装箱码头集团旗下码头“开花结果”。“在追求公司营运成长的同时，也深切体会到兼顾环境永续发展是企业重要的社会责任。我们主动积极鉴别公司服务、活动相关的环境风险，自主管理并降低可能造成的环境冲击。”该集团负责人说。

　　比如，港口的建设及营运不可避免的会对环境产生影响和破坏，船舶废油、压舱水排放、货物装卸期间的扬尘和噪音、疏浚弃土等，都是污染源，那么，集装箱码头集团在这些方面的污染防治工作又是如何开展的呢?

　　净化排放:LNG清洁能源去掉拖车“黑尾巴”

　　“油改电”，只是集装箱码头集团在实施“绿色港口”中的项目之一，该集团相关负责人日前介绍，除了龙门吊，拖车污染排放管理也值得改进。

　　据悉，日夜穿行于港区的拖车是污染排放的大户，但如果使用LNG清洁能源，拖车的“黑尾巴”将不会成为难题。有关数据显示，相对于柴油，LNG基本不含铅尘，硫化物和苯类有害物质，使用LNG的拖车，在一氧化碳排放方面下降99.97%，非甲烷碳氢化合物下降83.3%;氮氧化合物下降30.95%。

　　因此，LNG从环保角度而言，是当今世界上公认的最清洁的能源之一，以其热值高，使用清洁环保，受到世界各国政府欢迎。港区采用LNG拖车后，将极大程度地改善港区及周边地区的环境污染问题。

　　目前，集装箱码头集团旗下嵩屿码头已经引入LNG撬装站设备，这种小型的加气站，单站每天能够满足100台LNG拖车的供气需求。集团介绍，LNG设备将成为“主攻方向”之一。

　　另外，集装箱码头集团还敏锐地观察到LNG燃料船舶的发展趋势，计划引入更多的LNG加注设备，服务此类船舶在厦门港顺利开展运营。

　　全电码头:努力实现全部使用电能与清洁能源

　　“全电码头”，即集装箱码头全部使用电能或者清洁能源，这也是集装箱码头集团努力的方向之一。

　　据悉，“全电码头”，即码头主要机械均使用电力驱动，多采用超级电容驱动供电等技术，实现全电能码头的改造与优化配置，能有效地节省能源，降低码头维修保养费用和运营费用。目前，国内各大码头都在加速开展相关工作，厦门港也在积极启动相关项目建设。

　　事实上，“油改电”项目就是“全电码头”的组成部分之一，除此之外，船舶岸电系统也是其中之一。该系统实施后，船舶进港靠泊后，将可直接使用“码头岸电”方式，接入城市电网维持船内设施运转，同时关掉自身的油电系统，既节约了燃料，也保护了厦门环境。

　　另外，在提升码头防污能力方面，一方面，集装箱码头集团不吝资金投入购置防油污设备，明年计划继续增加此项资金投入;另一方面高度重视危防管理，利用会议及培训等方式，提高安全管理人员和一线操作人员的安全与防污染意识及能力，提高安全与防污染管理水平，有效保护海洋环境。

　　【方向】

　　将“绿色港口”落到理念与制度中

　　现在，集装箱码头集团正在积极吸收来自国内外最先进技术和理念，并广泛发动职工集思广益，在各个生产流程中实施节能、减排、增效项目。

　　比如，将“绿色港口”建设落实在制度上。集装箱码头集团旗下码头严格贯彻落实节能法律、法规，制定相应的节能规划、措施及奖惩办法;严格实行单机能耗计量、统计制度，有针对性地做好能耗统计分析工作;做好能源供应管理、计量管理、消耗定额管理、节能技改管理等方面工作。

　　同时，加强节能宣传，做到人人重视节能，从点滴做起，使节能成为企业和谐发展、文化建设的重要组成部分，帮助员工正确认识日常节约行为的社会意义，自觉养成节约环保的行为习惯。

　　在提升管理水平方面，加强质量管理小组、兴趣小组的的建设，以课题小组形式对生产工艺、流程进行针对性的调研，进一步优化工艺流程，合理分配资源，提高资源的利用效率，最终实现节能目标。

　　成果转化才能真正发挥效用。在此方面，集团加大技术革新步伐，实现科学节能目标，一方面大力推广既有的技术节能成果的应用，另一方面鼓励全员性的技术革新活动。通过技术开发和应用水平的提升，降低单位产量的能耗。

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　　相关技术革新一览

　　1、“油改电”龙门吊 充电系统改造

　　针对“油改电”项目中出现的后续问题，码头职工积极研究探讨，选取了更适合的移动充电装置，并通过线路改造，使龙门吊在用油及两侧用电装卸作业中，都可以对蓄电池进行浮充，并将蓄电池进行易检易换的位置改造。此举大大降低蓄电池的损坏和更换蓄电池的工作量。

　　2、龙门吊装卸 司机操作能耗管理系统

　　为整合龙门吊耗能状态和司机的相关信息，实现两个数据交互运行，码头方面采取数据库对接技术，实现数据的汇总整合。改造后，司机及管理人员可实时查询当前的作业能耗，合理调配资源，有效控制使用，进一步减少了因人为操作带来的不必要能耗。

　　3、龙门吊高压钠灯 LED灯改造

　　据悉，目前码头使用的龙门吊每台安装l2套400W高压钠灯，4套250W高压钠灯，能耗较高。经过改造，这些高压钠灯更换为节能LED灯，满足照明需求的同时，实现快速启动、油电状态转换时实时响应，解决了困扰油改电龙门吊切换时照明不足的问题，同时达到节能降耗的目的。

　　4、灯塔照明 LED灯改造

　　海润码头共有11座灯塔，原每盏灯塔上安装1000W高压钠灯15盏，2010年10份起进行LED照明灯具节能示范改造。改造灯具320W LED投光灯总数30个，近2年来共节电163812度。