厦门火车站封闭改造 全市开设43个火车票代售点

　　提醒一:始发动车全部移至北站，13对普速列车移至高崎站

　　提醒二:厦门站停止售票，五一文化广场开设24个售票窗口

　　改造分三步

　　>>第一步

　　2012年初到现在，在不影响客运的情况下，南站房完成主体结构，广场、道路、设施建设进展顺利

　　>>第二步

　　明天开始，续建南站房，翻建北站房，到明年1月15日南站房完工，恢复部分客运

　　>>第三步

　　明年1月15日到明年底，续建北站房、翻建北广场，直至全部完工投用

　　明日起，厦门火车站就将全面封闭施工;明年1月15日，厦门火车站铁路客运部分恢复，南站房开通客运，部分动车进岛。昨日，厦门交通运输局全面介绍了封闭施工进展、公交配套服务方案、北站与高崎站客运服务措施等三大方面情况，本报特将这些信息详细梳理、盘点。

　　厦门站

　　改建对客运的影响被降至最小

　　昨日，厦门火车站新建的南站房雏形初现、主体结构已经完工;南广场地下层施工繁忙有序。3月1日起，现有火车站旧站房将拆除重建，逐渐变成新火车站的北站房。

　　“将来的火车站，是南北站房分离，即新建南站房，翻建北站房。”厦门交通运输局相关负责人介绍，“总建筑面积2.76万平方米，高进低出、进出站客流分离，高架候车室面积7449平方米。”可以想象，未来的厦门火车站规模的确不小。

　　南北两个站房、股道在中间，地面、地下还有6条道路纵横穿过，未来的火车站外观现代，布局立体。厦门站的建设分三步也显得从容不迫:2012年初到现在，在不影响客运的情况下，南站房完成主体结构，广场、道路、设施建设进展顺利;3月1日开始，续建南站房，翻建北站房，到明年1月15日南站房完工，恢复部分客运;明年1月15日到年底，续建北站房、翻建北广场，直至全部完工投用。

　　“按照这个‘三步走’的施工流程，真正对铁路客运带来影响的时间，只有今年3月1日至明年1月15日，影响被控制在最小范围内。”该负责人说。

　　高崎站

　　新建雨棚售票厅迎大考

　　高崎站在3月1日起，每日迎送13对普速列车，小站点迎来大客流，预计日客流量将达2万人次。

　　3月1日起，厦门站分流72人到高崎站工作，另外还增加公安人员、保洁人员，共增加人员近百人;站方新建一个766平方米的雨棚、一个250平方米的售票厅、一个30平方米的简易行李房;两个候车大厅同时提前使用，开放时间为每日的5:00-23:00。

　　高崎站小广场公厕已投入使用;新建的4850平方米公交场站、新建公交场站内的公厕、新建人行天桥将于明日投入使用;高崎站区将再增设交通标识，在近日完成。

　　厦门北站

　　自动售票机增至20台

　　3月1日后，厦门站始发的动车移至厦门北站(始发终到48对、路过经停38对)，每日客流量将从每日四五万人次猛增至八万至十万人次。

　　首先是人员调动，明日起，厦门站分流80人到北站工作。

　　其次是设备增加，自3月1日起，北站将增加11台自动售票机、5台自动换票机，使总量达到20台自售机、10台换票机;3月1日起根据需要最多可同时开通5个安检口;增设检票口提示灯箱，并对现有的标识进行补充完善;拟将小白鹭服务台由候车大厅移至进站大厅;对整个站房进行绿化美化;南昌铁路局拨出80万元用于改善北站候车厅公厕抽风设施，解决厕所味道较重的问题。

　　保洁和其他配套也将完善，比如全站每天增加10名保洁人员，并投入新的保洁设施;增开3家餐饮店等等。

　　另外，北站新建BRT场站智能系统昨日开始试运行，乘降秩序得到改观;北站进站层停车位取消，进行车道渠化并实行即停即走规则;后溪长途汽车站正在进行消防验收工作，可在3月初移交公交集团建设配套设施，投用时间待定;进出厦门北站的道路标识将新增9个，分别在东渡、环岛干道、集美大桥、成功大道等处，往北站的标识总量增加到近200个。(徐景明 铁志 杨锦强)