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厦门火车站封闭改造 北站新商圈悄然形成

发布时间:2014/4/11 9:14:10
来源:海峡导报

  曾几何时,作为厦门老牌商圈,位于厦门火车站的世贸商场无论何时总是热闹非凡,人气高涨。然而,近日,记者走访发现,受厦门火车站封闭改造影响,曾经繁华一时的附近一些商城,部分空铺已开始出现转让现象。而与此相反的是,借助动车带来的高客流量,北站迎来快速的发展。

  现状一

  岛内火车站商圈客流骤减

  与以往无论何时都总是人声鼎沸的情景相比,即使是周末晚上,世贸商场的客流量也不是很多。在一、二楼一些位置占优的店铺里,仍然可以看到店员招待客人的繁忙景象,越往上走则越是人迹冷清,从四楼开始,有店面开始贴出清仓与转让标识,一些店面更是大门紧闭,门上的招租电话十分醒目,这与昔日“一铺难求”的景象对比鲜明。

  位于该商城五楼的新食尚美食广场,不少摊位已挪空。周末的中午,整个美食广场上座率不到四成。一位摊主告诉记者:“火车站封闭改造之后,这边的人流量至少减了三分之二。即使是周末生意比较一般,更不要说平时了。”更有店主表示:目前只是因为租约未到期而苦苦支撑,生意不好做,转让也少有人问津,陷入两难境地。此外,位于火车站正对面的地下商业街同样受到波及,以往总是熙熙攘攘、十分拥挤的地下通道近期宽敞了不少。相较之下,同样位于火车站商圈的罗宾森广场,因为有梧村汽车站的支撑,遭受到的影响较小,高峰时段依旧是人来人往,商场内的几家大型餐饮店更是爆满。

  现状二

  岛外北站新商圈生意火爆

  与岛内火车站商圈不一样,岛外的厦门北站却是另一幅热闹景象。自厦门火车站封闭改造,动车始发站改停北站之后,这边人气开始爆棚。随着客流激增,顺应需求北站的交通状况也得到了极大的改善。公交集团通过增投运力、增加线路、延伸服务区域、延长服务时间等方式,搭建起四位一体立体式疏运模式。同时对照列车时刻表,拟定分时段、分高峰段、分早晚班、分阶段的周密计划,配合做好旅客疏运任务,并抽调出租车承担全天候客流疏运工作。在此基础上,清明期间北站迎来开站以来最高客流,4月5日客流量达11万人次。候车厅内摩肩接踵、人山人海的的场面完美复制了厦门站的往夕光景。

  与客流量成正比的是北站周边店铺与摊位的超高人气。清明当天,位于北站地下一层南广场的数家餐饮店全部生意火爆。店外旅客排起长队等待购餐,店内员工端茶送水忙得汗流夹背。在几个卖特产的摊位前,问价声也是此起彼伏。一名乘客告诉记者:“半年前过来搭车,整个车站空空如也,冷冷清清。如今却连买个早餐的时间也耗不起了!”一位餐饮店的店员告诉记者:“自从岛内火车站关闭改造之后,店里的生意每天都很不错。不过像今天这样爆满的情景还是第一次。”

  思考

  人口分流背后的大厦门蓝图

  厦门火车站的建设,让曾经的梧村由一个小村庄发展成可与中山路媲美的重要商圈。如今的厦门北站,仿佛正在重走厦门火车站当年的辉煌征途。在北站的喧嚣繁华背后,隐藏着厦门市政府统筹城乡发展、加速发展厦门岛内外一体化的深层意图。

  厦门火车站封闭改造时间截至明年1月15日,扩建后的厦火车站接待能力将得到大幅提升,发挥更大的作用。在此期间,政府利用北站承接功能,有意识地引导岛内人口向岛外分流,逐步消除人们传统的岛内岛外心理障碍,在减轻岛内人口过度饱和压力的同时,通过人口集聚效应进一步拉动岛外新城发展,达到城市布局合理与区域平衡发展的双重目的。

  事实上,近几年来厦门市政府已经逐步将建设重点由岛内转移至岛外,规划与打造集美、海沧、翔安、同安四大新城,越来越多的目光聚焦岛外。新城建设,配套先行。只有基础设施与生活配套的完善才能拉动岛外投资环境升温,促进岛外城市化发展,在这当中,交通的建设是关键性的一环。

  以集美新城为例,厦门大桥、集美大桥、杏林大桥的搭建、新火车站的落户,BRT线路的贯穿以及建设中的地铁一号线的助力,集美新城的发展得到了越来越多投资者与购房者的认可,岛内岛外观念的区分逐步淡化,新城人气直线上升,节节攀升的房价最具说服力。岛外居住环境得到改善,吸引越来越多的购房者投资岛外、置业岛外的同时,岛内人口开始向岛外分流,厦门岛内拥堵现状有所缓解,城市功能得到优化,环境品质进一步提升。(傅霏雯)

  

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