马銮湾隧道拟年底洞通 将缩短新阳到灌口的时间

　　厦门“两环八射”快速路网中的外环，是以海沧大桥、翔安隧道以及海翔大道为主干道路构成的快速路系统。作为外环中的重要道路，灌新路(环湾大道—烟厂段)自去年开工建设至今，初现雏形。除了已完工的祥露大桥外，灌新路的控制性工程马銮湾下穿隧道正马不停蹄地挖建。

 

　　[建成后]

 

　　新阳到灌口只需几分钟

 

　　马銮湾下穿隧道是正在建设的灌新路环湾大道至烟厂段组成部分，长3.228公里，采用隧道下穿马銮湾水域及核心开发区，设置祥露大桥跨越在建新阳大道及环湾南溪，双向6车道，路基段限速每小时80公里。

 

　　昨日，记者在马銮湾下穿隧道项目现场看到，狭长的施工带中，工人们正忙碌着，隧道主体浇筑已显现出大致的模样。厦门百城建设投资有限公司项目负责人介绍，这处隧道以明挖暗埋的方式施工，当隧道主体完工后再进行回填，并引入海水，恢复湾区生态，形成海湾绕岛的风光。

 

　　可别小看这3.228公里的路段，它建成后将大大缩短海沧至灌口的路程。从海沧新阳到集美灌口，通常需要走324国道、海翔大道或者新阳大桥，不管哪种走法都得绕个大圈，在不堵车的情况下需要至少半小时车程。灌新路建成后，只要几分钟就能从海沧新阳抵达集美灌口。

 

　　[赶进度]

 

　　年底完成隧道主体建设

 

　　为了赶在今年年底完成马銮湾下穿隧道主体工程建设，春节期间，项目有工人留守；大年初四，项目便重新开工，大批工人返岗。再过一阵子，厦门就要进入梅雨季，工人要赶在雨季来临前多做一些工作，抓紧进度，与梅雨季“赛跑”。

 

　　据悉，截至今年1月中旬，灌新路(环湾大道—烟厂段)已完成建设投资约3.3亿元。目前，项目A标段一期围堰已经完成，隧道主体底板铺设360米，隧道主体洞身建设84米；B标段的祥露大桥已基本完工，U型槽完成8节底板。