福建中燃完成从经营商到服务商的转型 占据厦门市场半壁江山

　　像汽车一样，在海上航行的船舶，也需要加油，在这方面，中国船舶燃料供应福建有限公司(简称:福建中燃)，是行业中的“老牌”国有企业。经过三十年的发展，福建中燃完成了从经营商到服务商的转型，如今在厦门市场的占有率超过50%，已经成为厦门国际航运中心航运要素的重要组成企业。

　　在即将到来的厦门会晤中，福建中燃承担着重要的港口后勤保障任务。前不久，市交通运输系统授予福建中燃“党员先锋岗”，该公司的党员们，积极发挥先锋带头作用，7×24小时保障船舶燃料供应，严守厦门港的国际声誉。

　　服务创造价值 一年为客户降本50万美元

　　万吨级客货滚装船“中远之星”轮靠泊厦门国际邮轮中心码头后，在船身靠海一侧，有一艘千吨级小船，“隐藏”在“中远之星”轮巨大的身躯下。许海龙，穿着淡蓝色的工作服，头戴安全帽，和船员们一同，将一根巨大的油管吊装、连接好，随后，油泵开始工作，燃油，从小船注入“中远之星”轮的油舱中。

　　福建中燃已为“中远之星”轮服务七年多。“兵马未动粮草先行，‘中远之星’轮每次靠泊厦门港，都要加注大约400吨燃油。”在福建中燃已经工作了十余年，党龄超过17年的许海龙介绍说。

　　“中远之星”轮运营期间，福建中燃积极出谋划策，为该轮“提质增效降本”:比如，该轮运营伊始，使用的是180号燃油，这种油品使用的船舶少，在国际市场上经常断货;同时，这种油品的价格也比较高，航线经营有“断粮”的风险。

　　发现问题后，福建中燃派出业务员，与船上技术人员一同探讨更换油品，“最终，经过对设备的改造升级，‘中远之星’轮成功使用供应稳定的380号燃油，运营近两年来，轮船设备一切正常，且一年能够节省燃油成本约50万美元。”福建中燃总经理方建峰说。

　　提供一流服务 外轮船长竖起大拇指点赞

　　福建中燃党支部书记、副总经理邱贤明介绍，厦门港是国际大港，24小时都有船舶进出，该公司服务的客户中，有80%都是外轮，因此，福建中燃已经成为厦门国际航运中心的一张名片。

　　党龄13年的业务员张建加说，日常工作时间，都是跟着船期，很多外轮都是夜间来，次日凌晨走，一年里，他约有三分之二的时间都在值夜班。“供油作业效率非常关键，不能因为燃油供应而耽误船期。”张建加说。

　　一次，一艘外轮靠泊厦门港，需加注1000多吨燃油，但靠泊时间只有4小时。福建中燃公司精心组织，周密安排，提前做好口岸联检手续，精准判断船舶各项数据，靠船、接管、供油一气呵成……在离开厦门港时，外轮船长竖起大拇指说:“你们的服务水平是国际一流的。”

　　数据显示，福建中燃在厦20多年来，没有发生一起因工作失误导致的船期延误、环境污染事故，严守了厦门港的国际声誉。对于未来，福建中燃坚信，随着“一带一路”倡议和厦门自贸片区的建设，船舶燃油供应产业将做大做强，福建中燃品牌也将随着厦门国际航运中心的建设远播海内外。

　　【企业名片】

　　中国船舶燃料供应

　　福建有限公司

　　成立于1987年，主营业务是为抵达福建省的航行国际航线和国内沿海运输的船舶供应燃油、润滑油，同时从事柴油、燃油批发和仓储业务以及船舶港口服务业务。该公司在厦门翔安刘五店港区拥有1.5万立方米的油库，并租用4.5万立方米保税燃油罐进行保税油经营，拥有供油船10艘，总吨位约7500吨。