厦门站已封闭改造 高崎站、北站迎建站最大客流

　　昨日上午仍有上百旅客到厦门火车站乘车，吃了“闭门羹”

　　厦门火车站昨日凌晨开始封闭改造历时近一年，求“转发”

　　昨天，一位从厦禾路途经火车站的市民，突然有点不习惯了。

　　这里从来都是各种车流、各种人流，要进火车站的私家车、的士混杂，拎着大包小包的乘客来来往往。这一切，在一夜之间“消失”。火车站周边，瞬间静悄悄起来。

　　厦门火车站昨天开始封闭改造，原本密集的班次和巨大的客流，都转移到了厦门北站和高崎站。这两个站点，昨天迎来了建站以来的最大客流和最密车次。

　　厦门站

　　60名工人帮火车站搬家

　　有着57年历史的厦门火车站，昨天凌晨开始“闭门谢客”，进行封闭改造。

　　昨天是封闭第一天，一向人来人往熙熙攘攘的车站，第一次如此安静。车站前面的厦禾路，瞬间空旷了，没有私家车、的士在这里徘徊逗留。

　　站前广场已经拉起了围挡，无关人员被禁止入内。站房内原本都是人的候车区、售票厅，显得空空荡荡。正在忙碌的是搬迁的工作人员，他们在拆除设备、清点物品，打包后一件件地往外搬运。

　　厦门站的“大搬家”早在2月26日就开始了，搬迁公司派出了60名工人，动用了十几部车。首先要搬走的是厦门站的生产设备，包括安检机和候车椅等。

　　前天夜里，最后一趟列车发出后，厦门站的800个候车座椅就马上被拆除，当夜运到了高崎站安装。昨天，自动售票机、自动取票机等也被拆下运走，补充到厦门北站。

　　搬家还要持续几天才能完全结束，随后，既有的厦门站才能拆除改造。

　　外地旅客坐车请往厦门北站

　　尽管此前，媒体关于火车站封闭改造的消息有很多，但仍有不少乘客不知情，昨天一大早拎着行李到厦门站想要买票搭车。

　　火车站有关人士说，一个上午就接待了上百人，大部分是不知道厦门站封闭改造的外地旅客。梧村派出所也派出民警，在现场耐心解释，引导不知情的市民和游客，前往厦门北站、高崎站等坐车。

　　所以，如果你的朋友还不清楚厦门站已开始改造，请记得转告他们，厦门站将一直封闭改造，直至2015年春运前，厦门站南站房才开通客运，恢复部分铁路客运。明年底，焕然一新的厦门站将再次出现在大伙面前。

　　值得一提的是，厦门站封闭改造后，行李包裹托运业务也暂停。但为了做好衔接，从3月1日到3月5日，厦门火车站行李、包裹领取窗口仍旧照常开放，但行包托运业务一律停止。

　　受条件限制，厦门站封闭改造期间，高崎站仅办理行李托运业务。

　　厦门北站

　　客流骤增，售票厅里排长队

　　昨天开始，厦门的所有动车，都停靠厦门北站。上午，导报记者在北站看到，客流果然骤增。无论是前广场、售票厅还是候车大厅，都聚集了大量旅客。不少旅客还是第一次到厦门北站来乘坐动车。

　　和之前形成鲜明对比，昨天，北站各个售票窗口、自助售票机、取票机前，都排着长长的队伍。现有的14台自助售票机和5台取票机显然不太够用。不过，工作人员说，车站会继续加装6台自助售票机和5台取票机。

　　按照新的列车运行图，从昨天起，厦门北站将开行86对动车，相比之前增加了30对动车。也就是说，平均每5分钟，就有一趟动车到发。车站方面说，昨天全天发送旅客量达到3.5万人次，相当于厦门北站今年春运的最高峰客流。

　　不过，昨天的客流还只能算“先锋”，“大部队”将随之而来。根据预测，动车组全部转到厦门北站后，北站每天的客流量将由原来的四五万人次猛增到8万至10万人次。

　　高崎站

　　迎来建站以来最大客流

　　厦门火车站原有的普速列车全部转移到了这里，全天共开行普速列车13对。目前高崎站的车次可谓是“史上最密集”，客流也是“史上最大”。

　　昨天，记者在高崎站看到，新增的2台自助售票机和3台自助取票机已经投用。站前广场上，工作人员连夜安装了600张候车椅。部分提前到站的旅客，先在这个临时候车区域候车。列车检票前半小时，旅客可以进入候车室候车。

　　根据统计，昨天从高崎站始发的每趟列车，上车人数都在300到500人之间。并且，这13对列车的开行和到站时间分布比较均衡，出发客流没有和到站客流重叠。因此，目前高崎站两个候车室还显得相对宽松。尽管昨天是高崎站迎来的最大客流，但分次分区的候车办法，使得旅客检票、上车秩序井然。

　　昨天全天，高崎火车站迎送旅客1.5万人次，其中出行旅客4000人次，到站旅客1.1万人次。高崎站表示，目前正值春运后的发送淡季，每天的客流量会相对平稳，这也给了高崎站一个过渡适应期。

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　　厦门站 从一个小木棚而来

　　厦门火车站有史以来最大规模的一次封闭改造，使得这个车站备受市民关注。

　　火车站有关人士说，这个站点始建于上世纪50年代。1956年鹰厦铁路通车，一年之后的4月17日，厦门站开站营业。厦门人在家门口就能搭上火车了。

　　不过，当时的厦门站，非常简陋，只有一个小木棚。火车只有两趟，一趟到鹰潭，一趟到福州。几年后，木棚变成了砖瓦房，总面积1000多平方米。

　　1983年5月，厦门火车站建成，总面积8000多平方米。随着客运发展，1995年该站房进行了加层改造，改造后候车室由一个增加到2个。2003年，站房又进行了立面装修;2010年随着福厦铁路开通，又在站前广场加盖了目前的进站厅、第一候车室与简易售票厅、自助售票区。

　　随着火车站规模的扩大，开行的车次也迅速增加。1996年，厦门站开行7对旅客列车;2006年，厦门站有图定旅客列车13对;2013年底，厦门站开行普速列车12对，动车组34对。

　　与此同时，厦门站的客流量也迅速增多，随着福厦、龙厦等动车相继开通，客流到发量呈现爆发式增长。1998年厦门站发送旅客197.3万人，但2013年旅客发送量已高达1085万。

　　目前的厦门火车站，已经完全无法应对如此之大的客流了。改造扩建成为必须。(詹文 吴晓平)