厦门邮轮旅游驶进“黄金时代”

　　66艘次

　　2015年，我市邮轮航次和游客接待量都将创历史新高，预计全年有66艘次邮轮靠泊厦门港，其中47个艘次以厦门为母港运营，19个艘次停靠厦门港，旅客吞吐量17.4万人次

　　4.8万人次

　　今年以厦门为母港的台湾地区航线达到23个航次，对台邮轮航线游客吞吐量达到4.8万人次，占厦门邮轮母港航次和出入境人员总数一半左右

　　厦门作为国际性港口风景旅游城市，也是对台交流合作的前沿平台，具有打造国际邮轮中心的独特优势和发展成为区域性国际邮轮母港的巨大潜力。近两年来，市委、市政府高度重视邮轮产业在我市建设国际航运中心和旅游产业发展中的重要作用，致力于将厦门国际邮轮母港打造成“国际领先，国内一流”的邮轮母港，大力发展邮轮旅游经济。那么，厦门在国内邮轮母港中的地位如何？发展邮轮经济对厦门旅游转型升级起到什么作用？近两年来又取得哪些成绩？借12月15日-17日在厦召开的“中国-东盟邮轮产业经济城市合作论坛”之机，记者专访了厦门市旅游局局长孔曙光。

　　文/海峡生活报记者 包华山 庄昭

　　A、中国迈进邮轮旅游新时代，厦门拥有重要地位

　　记者:邮轮产业是集港口、航运、旅游、休闲于一体的复合型新兴产业，被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。作为中国大陆地区最早开展邮轮旅游的城市之一，近年来厦门市政府一直积极发展邮轮产业，请问如今厦门在国内邮轮母港中的地位如何？

　　孔曙光:随着国内邮轮市场需求的不断增长，国家交通运输部在今年4月22日发布了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，提出要在2030年之前，在全国沿海形成以2-3个邮轮母港为引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局，将在全国形成12个始发港，这其中就包括厦门港，其地位之重要不言而喻。交通部还将厦门确定为4个开展邮轮运输试点示范城市之一。

　　近年来，传统的北美、西欧两大市场发展速度放缓，亚太地区邮轮业则发展迅速，世界邮轮旅游市场中心快速东移。亚洲作为全球邮轮旅游市场的后起之秀，已成为当今世界邮轮旅游市场上一颗新的耀眼明珠，而中国作为邮轮旅游经济成长最迅速、增长最快的消费国，正在迈进邮轮旅游新时代。按照国家旅游局的规划要求，在不久的将来，中国沿海将形成“一线三点”式的邮轮母港基本格局，即北部以天津港为中心，大连港和青岛港为两翼，以韩日和西伯利亚东海岸为主的航线；中部以上海港为代表，以韩日、中国台港澳为主的航线，而南部，则是以厦门、香港、三亚为核心，以南海、海上丝绸之路和两岸为主的航线，并且从区域性航线迈向全球性航线。

　　B、中国大力发展邮轮经济，迎来“黄金十年”

　　记者:目前我国人均GDP已超过7000美元。有人说，中国邮轮旅游将迎来大发展的“黄金十年”，厦门等部分沿海省市已具备了邮轮旅游快速发展的条件，对此您怎么看？

　　孔曙光:往日昂贵的豪华邮轮旅游，离老百姓越来越近。国家旅游局副局长吴文学最近曾公开表示，未来十年中国将开启邮轮旅游黄金时代。数据显示，2014年乘坐邮轮出境旅游的中国游客为148万人次，占亚洲邮轮市场总量的40%以上，我国已经成为全球第八大邮轮旅游客源国。预计到2020年，全国出入境邮轮旅游将突破350万人次，中国将成为亚太地区最具活力和最大规模的邮轮市场。

　　未来十年，中国邮轮旅游将进入转型升级的重要时期。邮轮旅游综合性强，产业链条长，具有较强的资源整合能力。邮轮产业对相关产业的带动比例高达1∶10至1∶14，邮轮旅游已成为许多沿海旅游城市转方式、调结构、促增长的新领域，成为促进经济发展新的增长点。发展邮轮旅游不仅能有效缓解产能过剩，还可带动邮轮设计与制造、港口运输业、旅游服务、批零贸易、金融保险等相关产业发展。

　　记者:对台特色是厦门的优势，在邮轮旅游经济发展中如何兼顾这一点呢？

　　孔曙光: 邮轮旅游是目前全球旅游市场中发展最为迅速的一个板块，在观光旅游向休闲度假转型的大形势下，适应多种人群、各类组合出游方式的海上旅游正在成为出行新选择。我国发展邮轮产业时间虽然不长，但已经从以国际邮轮入境接待为主的起步发展阶段，进入国际邮轮出入境旅游并举的快速发展阶段，港口城市竞相“抢滩”发展邮轮产业，厦门也不例外。为使厦门国际邮轮母港发挥海峡两岸旅游资源优势，厦门正在积极整合两岸旅游资源，打造“海峡邮轮”精品航线，构建海峡邮轮经济圈。

　　自上个世纪八十年代起，厦门港就与邮轮结缘并实现三个“最”——中国大陆最早接待国际邮轮的港口之一、中国大陆最早拥有定期国际邮轮航班的港口、最早的邮轮始发港，还拥有目前我国较大的邮轮专用码头，发展邮轮旅游有着得天独厚的优势，这也是厦门发展旅游市场、创建旅游休闲城市的重要一环。从邮轮路线的选择和邮轮旅游内容的丰富程度上来看，厦门邮轮产业的发展并不是停留在增加航线和航次的表面，而是着力打造邮轮产业综合体，进行“船、港、城”三位一体综合开发，向着“打造世界一流邮轮母港、构建特色海峡邮轮经济圈”的目标前进。

　　C、整合两岸旅游资源，打造海峡邮轮经济圈

　　记者:为使厦门国际邮轮母港发挥海峡两岸旅游资源优势，厦门正在积极整合两岸旅游资源，打造“海峡邮轮”精品航线，构建海峡邮轮经济圈。请问目前进展如何？

　　孔曙光:海峡邮轮经济圈是一个区域经济的概念，所涵盖的港口包括大陆地区的厦门、上海、舟山，香港和澳门特别行政区，以及台湾的基隆、台中、高雄、花莲等十几个港口，这些港口均具备发展邮轮旅游的基础，并且希望共同开发邮轮市场。今年7月24日起，“天秤星”号邮轮从厦门国际邮轮中心出发，每周携游客驶往台湾澎湖，标志两岸首条固定邮轮航线开通。加以厦门赴高雄、花莲、台中、基隆邮轮航线，今年以厦门为母港的台湾地区航线达到23个航次，对台邮轮航线游客吞吐量达到4.8万人次，占到厦门邮轮母港航次和出入境人员总数一半左右，福建省和厦门市一直谋求打造的“海峡邮轮经济圈”初步成型。

　　从北美和欧洲邮轮旅游的成功经验看，邮轮旅游必须走区域联动的发展之路。海峡两岸地处东北亚邮轮圈与东南亚邮轮圈的中间区域，北连上海，南接香港，以海峡西岸经济区为腹地，向东整合台湾旅游资源与客源市场，具备成长为最具中国特色的邮轮经济圈所需的资源基础与市场条件。厦门作为海峡地区最具潜力的邮轮母港，既可开发海峡特色的中短线邮轮产品，又可以发展中长线邮轮产品。今后将进一步以包租及引进邮轮公司等多种方式拓展航线，拓展吸引“飞机+邮轮”、“动车+邮轮”模式的包船业务。另一方面，逐步引导国际邮轮公司在厦设立区域总部，常态化运营以厦门为母港的邮轮航线。

　　D、与时俱进，邮轮航次和游客接待量再创新高

　　记者:今年，厦门邮轮旅游的发展开始进入新阶段。您能总结一下这两年厦门在邮轮旅游方面取得的成绩吗？

　　孔曙光:这两年来，厦门积极开辟以厦门为母港的邮轮航线,招徕国际邮轮停靠厦门，并与世界知名邮轮运营商加强合作，包括皇家加勒比邮轮公司、意大利歌诗达邮轮公司、丽星邮轮公司等，尤其是在包租国际邮轮以厦门为母港运营方面取得明显进展。2013年，接待国际邮轮13艘次，其中以厦门为母港出发的国际邮轮5艘次，全年旅客吞吐量约2.5万人次。2014年接待国际邮轮21艘次，其中以厦门为母港出发的国际邮轮9艘次，全年旅客吞吐量约5.7万人次。2015年，我市邮轮航次和游客接待量都将创历史新高，预计全年有66艘次邮轮靠泊厦门港，其中47个艘次以厦门为母港运营，19个艘次停靠厦门港，旅客吞吐量17.4万人次。

　　此外，今年6月，新近下水的顶级豪华邮轮16.8万吨“海洋量子号”到我国开展母港运营，我市成为“海洋量子号”进入中国的首个挂靠港。11月，厦门还与香港旅发局签订加入亚洲邮轮基金协议。这些都充分说明厦门邮轮旅游发展迅猛。

　　E、推动两岸三地和东盟邮轮航线发展

　　记者:厦门的邮轮旅游产业有何不足之处，未来将如何发展？能请您谈谈今后的目标、发展重点、航线培育等的规划和思路吗？

　　孔曙光:目前，大陆地区邮轮港口以上海、天津为第一梯队，厦门等港口为第二梯队。厦门作为停靠港仍具有一定优势，但作为母港存在缺乏固定邮轮航线、客源市场有待进一步培育、近海邮轮产品需发展、邮轮航线不够丰富多样、产品销售网络不够健全、消费者对邮轮产品的认知度与接收程度不高等问题。

　　接下来我市将落实新修订出台的促进邮轮旅游发展的奖励政策，同时进一步加大宣传力度，引导邮轮消费观念，充分利用两岸三地海峡邮轮经济圈推介会机制，大力推介厦门邮轮旅游环境，整合旅游资源，对两岸三地邮轮港口资源、邮轮客源市场等加以开发。

　　融入“一带一路”，推出东盟友好航线的工作也是今后的重点，近期目标是培育厦门-菲律宾、厦门-越南邮轮航线。我们还将借助亚洲邮轮基金项目，进一步推动两岸三地和东南亚邮轮旅游发展，促进区域邮轮旅游发展。

　　此外，今后还将继续向上争取邮轮旅游产业政策，充分发挥我市对台区位优势，立足先行先试，争取赴台出入境便利政策、异地办证政策等，以政策先行推动“环海峡邮轮旅游”常态化。

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　　厦门邮轮旅游

　　始于1986年

　　厦门市是中国大陆地区最早开展邮轮旅游的城市之一。1986年，厦门开始接待邮轮，开启了厦门邮轮旅游的序幕。1988年3月27日英国6.7万吨级的豪华邮轮“伊丽莎白女王二世”号首航厦门，开启了厦门邮轮经济的序幕。因此，厦门邮轮产业的发展几乎与亚洲同步。2004年3月，丽星邮轮“华莎皇后号”开辟了“香港-厦门”之间的定期邮轮航班，这标志着厦门成为邮轮航线始发港。

　　2001年，厦门接待邮轮旅客吞吐量近6万人次，进出共48航班。2008年6月，厦门建成可停靠14万总吨的大型邮轮码头并投入使用。2011年10月，厦门环球邮轮有限公司包租美国皇家加勒比“海洋神话号”国际邮轮，以厦门为出发港，以台湾基隆和台中为访问港，最后在香港靠岸，首次实现了连接两岸三地的邮轮直航。2012年，豪华邮轮“海洋航行者号”两次停靠厦门港。