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运营方使用者都随意停放 近500辆共享单车因乱停放被收缴
发布时间：2017/1/19 9:20:00 来源：厦门日报
在文兴东路上，ofo的工作人员正在投放自行车。
共享单车在隧道内随意停放。
近期，深圳市出现了大面积的人为破坏共享自行车现象:数百辆共享自行车被堆成山，起因正是因为共享自行车随意乱停放，引发了这样的极端行为。
自共享自行车“登鹭”以来，违规乱停的现象一直为大家所诟病。记者在走访中发现，不只是共享自行车的使用方，作为共享自行车的投放者，也在投放的最初环节起了不良示范——部分共享单车企业甚至出现了为抢占市场而随意投放的现象。
【现场】
明明有车位却停在绿化带上
在曾厝垵、软件园二期、莲坂，在厦门一些人流密集的交通站点、旅游景点，随处可见一辆辆共享自行车被随意停放在人行道、盲道上，甚至横跨绿化带。
“本来人行道就不宽，现在又被这些自行车占据，实在是无路可走，我们都只能走到机动车道上了。”市民刘小姐抱怨道。不仅占用了市政道路，就连小区也不放过。“十几辆共享单车横七竖八停在小区门口，严重影响了我们的出行。”家住禾祥西路的苏洁说。
记者在走访中发现，即便有划着白线的自行车停车区域，自行车乱停放的现象依然存在。在湖里南山路康乐小区附近，一辆辆摩拜自行车被随意停放在人行道上，横跨着绿化带，倚靠在一旁的行道树上。而离这些自行车仅有一步之遥的自行车停放区域里却是空空如也。
工作人员称，投放地点自己选
除此之外，记者在走访中发现，部分共享自行车公司还存在随意投放的现象。16日中午，在文兴东路古楼路口公交站附近，两名ofo的工作人员正合力将一辆辆ofo自行车从货车上取下。取下来的自行车，被随意摆放在附近的人行道上——不到10分钟，二十几辆ofo自行车就占据了整个人行道。在曾厝垵，也有读者反映摩拜单车就这样被集体放在路边。
那么对于这些投放地点，ofo方面又是如何选择的呢？正在卸车的工作人员告诉记者，对于投放的地点公司没有任何要求，投放地点完全由自己判定。“哪里需求量大就投放在哪里。”一工作人员如是说。
【调查】
运营方:
投放区域有提前报备
摩拜方面表示，他们会根据用户的需求量，就近选择合适的区域，采用定点与动点相结合的投放模式。目前摩拜方面在思明区有20个固定投放点，并根据具体情况适当增加备用停放点。而ofo方面则是选择厦门的几大热点商圈——软件园二期、莲坂等一些人流密集的区域写字楼以及公交站点进行集中投放。此外，摩拜和ofo相关负责人均表示，对于投放区域的选择，他们都有提前向有关部门进行报备。
“大面积停放在小区门口，经过我们业主同意了吗？”市民陈女士提出了自己的疑问。投放区域或是占用市政道路，或是占用小区空间，在一定程度上给市民带来了不便。
相关部门:
暂未收到企业报备
随后，记者从厦门市市政园林局和厦门市城市管理行政执法局方面了解到，对于集中投放区域的选择，暂时没有收到ofo和摩拜方面的报备信息。市城市管理行政执法局表示，对于占用市政道路、严重阻碍市民出行的共享自行车，他们会根据市民的反馈进行查处和收缴。从去年12月底至今，市城市管理行政执法局共收缴了498辆共享单车，其中思明区288辆，湖里区210辆。
【相关】
共享单车
违规闯隧道
本报讯(记者徐景明通讯员叶淑惠)共享单车最近在厦门发展迅速，不过，公路部门提示，公路隧道内不能骑行这种单车，也不能将车辆随意放置在隧道内。截至昨日，公路部门已在隧道内发现了18辆乱停放的共享单车。
昨日上午10时，公路人员在云顶隧道内，拦下两名骑着共享单车的人员；无独有偶，昨日下午，又有4个人骑着共享单车由钟鼓山隧道植物园入口进入，经匝道往万石山隧道骑行……公路人员介绍，近几日，在成功大道隧道群、环岛干道隧道群、云顶隧道等隧道内，都发现有人违规骑行共享单车。
“除了骑行，还有人违规将共享单车放置在隧道里，比如，18日下午，我们就在万石山隧道主路连接处的路沿石上，发现几部共享单车。”公路人员说:“按照道路交通法，公路隧道内禁止非机动车辆通行，在隧道内违规骑行和乱停放单车，不仅对骑行人员自身的安全造成了极大威胁，也影响了隧道的交通安全。”
对于共享单车违规闯隧道、在隧道内随意停放的新情况，公路部门昨日表示，将采取多种措施予以遏制。比如，将加强对共享单车的监视力度，发现隧道内有乱停放的车辆会及时通知巡查人员前往处理；隧道口安全员以及隧道巡查员将加大对禁行车辆(包含共享单车)的劝阻和隧道通行安全教育；强化与交警部门的联动，不定期在隧道口开展联合执勤，发现违规车辆将予以暂扣。
【链接】
未成年人骑共享单车
市民担心安全隐患
近日，家住康乐新村附近的叶先生看到了令人担忧的一幕。当时两名14岁左右的男孩骑着共享自行车沿着马路边一边骑行一边追逐打闹。“难道谁都可以使用共享自行车吗？”在他看来，如果没有进行相应的限制，无异于增加事故发生的概率。
对于市民忧虑的情况，摩拜有关负责人表示，按照《道路交通安全法》，严禁12岁以下的使用者使用共享自行车。而检验身份的方法，是在实名注册时进行识别，如果未满12周岁将无法使用。ofo方面则只在注册的时候有一条系统提示——未成年用户请在监护人看管下使用。
“那如果使用了别人的账号怎么办？”在市民庞女士看来，有关公司还需加强对使用者身份的管理和鉴别，并制定更加安全的措施。
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